СВП Хивус 6

СВП Хивус-6 применяется в течение всего года в операциях, связанных со спасательными, туристическими, медицинскими или патрульными работами. Всего создано несколько сотен этих моделей Хивус.

Корпус катера и рубка  СВП модели Хивус 6 изготавливаются из сплава алюминия и магния, для соединения элементов используется клепка. Корпус состоит из трех отсеков – носового, моторного и непосредственно салона, разделенных между собой водонепроницаемыми перегородками. Элементы корпуса и рубки имеют высокую устойчивость к коррозии, низкий вес и достаточную прочность. Кроме этого, они обладают хорошими показателями ремонтопригодности.

Воздушная подушка ограждается тремя надувными скегами (двумя бортовыми и одним диаметральным) и гибким ограждением на корме и носу катера. Все скеги состоят из четырех герметичных отсеков и имеют двухъярусную конструкцию. В качестве материала ограждения используется армированная полиэстром ткань на основе поливинилхлорида с добавлением полиуретана, состоящая из пяти слоев. Верхние ярусы скегов имеют двухслойную защиту от повреждения наружных бортов, состоящую из лавсановой и капроновой тканей с поливинилхлоридовым покрытием. Для защиты нижних ярусов используется полиуретановая пленка, наклеивающаяся на скеги снаружи.

На катер можно установить инжекторный двигатель ЗМЗ 409 (мощность 143 л.с.) или один из дизельных двигателей – Toyota 1KD (мощность 173 л.с.), Cummins ISF2.8 (мощность 150 л.с.) или Iveco F1C (мощность 146 л.с.).

Винт состоит из шести лопастей и имеет кольцевую насадку для повышения эффективности и безопасности. В производстве и лопастей винта, и насадки применяется стеклопластик. Лопасти имеют армирующий слой, предназначенный для снижения их износа от контакта с абразивными частицами. Нагнетательные вентиляторы, которых на катере два, состоят из двенадцати стеклопластиковых армированных лопастей. Для передачи вращения используется зубчатый ремень.

Управление катера относится к автомобильному типу, характеризуется высокой эффективностью и позволяет комфортно управлять движением катера. Для выполнения маневров применяется три воздушных руля, управление которыми осуществляется от штурвала, в качестве которого используется обычный автомобильный руль. Также предусмотрено изменение давления камер воздушной подушки, контролируемое педалями.

Параметры салона катера составляют 2,5 метра в длину, 1,85 метра в ширину и 1,34 метра в высоту. Рубка остеклена по всему периметру и имеет зеркала заднего вида, за счет чего водитель получает великолепный 360-градусный обзор. Кресло водителя устанавливается в носовой части слева, справа от него находится место пассажира. В задней части устанавливаются либо диваны, либо двухместные складные скамьи. Также возможно установить складной столик. Для отделки салона используется винилискожа. В потолке находится прорезанный люк. Для обогрева салона применяется автомобильный отопитель высокой мощности. Возможна установка автономного отопителя по согласованию с заказчиком.

Катер может подвергаться модификациям: в соответствии с техническими возможностями и целями заказчика может быть установлено дополнительное оборудование для наиболее эффективного выполнения необходимых задач.