Каталог

СВП Нептун 10 Арго

СВП Арго на воде развивает скорость 45 км/час

Пассажирских мест 10+1

  • Полезная нагрузка максимум 1047 кг.
  • Расход бензина 25 л/час
  • Емкость бака 300 л.
  • Дальность хода до 540 км
  • Максимальная скорость 65 км/ч
от По Запросу

Судно НЕПТУН 10 «Арго» представляет собой скоростное, современное плавательное средство, оснащенное воздушной подушкой. Его грузоподъемность девятьсот килограмм, это позволяет свободно перевозить десять человек. Предназначен для круглогодичной эксплуатации в водоёмах на расстоянии видимости береговой линии. Ховеркрафт выполнен на основе движительно-нагнетательного комплекса совмещенного типа. В его комплект входят винты изменяемого шага, гибкое ограждение и два ДВС.

Корпус изготовлен из высококачественного сплава алюминия, который не подвержен коррозии. Набор произведен по смешанной системе. Корпус клепаный, он состоит из двух понтонов, связанных днищем и набором бортов. Форма носовой части закругленная, кормовой прямоугольная. Корпус имеет прочность, соответствующую утвержденным стандартам. Вдоль корпуса расположены секции съемного типа, они представляют собой жёсткую часть ресивера и позволяют фиксировать грузы, в том числе не габаритные.

Салон выполнен из прочных материалов и сочетает в себе элементы стеклопластика, усиленные армированием. Для обеспечения сбережения тепла, салон защищен утеплителем. Он имеет две двери, что позволяет входить с обоих бортов. Стекло салона защищено от запотевания функцией обдува теплым воздухом. В салоне имеется диван и дополнительные сидения, конструкция предусматривает установку стола в центре. Возможна трансформация мест для сидения, в результате получится комфортное спальное место площадью два метра на метр восемьдесят. Бесперебойное отопление обеспечено независимыми системами, функционирующими в связке с разными двигателями.

Судно оснащено двумя бензиновыми двигателями ВАЗ-21124. Увеличен ресурс их работоспособности и уменьшено потребление горючего, это достигнуто благодаря уменьшению числа максимальных оборотов. Работа системы двигателей контролируется бортовым компьютером. Двигатели установлены вдоль правого и левого борта в специальных отсеках. Они оснащены независимой друг от друга системой охлаждения и питания, обладают изолированными механизмами трансмиссии. Это позволяет самостоятельно работать нагнетателям воздушной подушки и воздушным винтам обоих бортов. Данная конструкция позволяет не только увеличить манёвренность судна, она гарантирует сохранение работоспособности системы в экстренной ситуации, при поломке одного из двигателей или трансмиссии.

Судно оборудовано двухуровневой системой гибкого ограждения. Эти ярусы защищают детали при движении по неровной твердой поверхности. Высота воздушной подушки сорок сантиметров, она поделена на четыре секции, в каждой из которых предусмотрено регулирование давления. Изменяя давление в одной или нескольких, можно задать необходимый крен, что крайне важно при плохих погодных условиях.

Верхний ярус воздушной подушки практически не подвержен износу, поскольку он полностью защищен от прямого воздействия. Что касается нижнего, контактирующего с поверхностью движения, то он состоит из многочисленных независимых элементов. При необходимости их замена осуществляется быстро и просто.

Судно располагает двумя винтами изменяемого шага. Имеется возможность как однонаправленной, так и разнонаправленной работы, последняя позволяет осуществлять вращение с центром в районе кормы. По желанию заказчика возможна установка дополнительного оборудования.

Фото