СВП Нептун-34

Судно на воздушной подушке НЕПТУН 34 «Ирбис» - судно на воздушной подушке (далее – СВП) для круглогодичной навигации во внутренних водах и в прибрежных зонах плавания. Рекомендуется к эксплуатации при температурах от -30 С до +40 С. Способно передвигаться со скоростью до 65 км\ч на воде и до 75 км\ч на льду. Имеет длину 17,6 м и максимальную ширину 6,2 м. Может брать на борт 32 пассажира или до 3200 кг полезного груза. Автономное плавание - 20 часов.

Корпус судна - наборный, стойкий к коррозии, изготовлен из «морского алюминия» - специального сплава АМг5М. Конструктивно корпус СВП является катамараном, понтоны которого связаны жестким днищем и бортовыми стрингерами. Между понтонами расположен отсек нагнетателя ВП. Носовой подрез закруглён, корма транцевая. Прочность корпуса соответствует Правилам Российского Речного Регистра. Корпус имеет шесть отсеков. Пять из них – пассажирские и рабочие - водонепроницаемы. В случае затопления любого из отсеков судно остается на плаву и способно продолжать движение. Бортовые секции съемные и расположены по всей длине. Могут служить для размещения грузов. Ахтерпиком служит кормовой бак плавучести.

Надстройка изготовлена из утепленного стеклопластика с дополнительным армированием. Переднюю часть надстройки занимает ходовой отсек. В нем расположены помещение для личных вещей экипажа, рабочее место рулевого, панель управления судном и система контроля, кресло для отдыха второго члена экипажа, доступ в форпик. В ходовой установлены стекла «триплекс» со стеклоочистителем. Бортовые окна изготовлены из двух слоев оргстекла.

В салон можно войти из ходовой или через двери по обоим бортам. Внутри находятся 8 рядов кресел для пассажиров, по два кресла с каждой стороны от центрального прохода. Высота салона – 1,9 м в проходе. В холодное время года отапливается от двигателей.

Рабочими двигателями на СВП являются два шестицилиндровых «Cummins». Они установлены в моторном отсеке, который расположен ближе к корме. Системы питания и охлаждения обоих двигателей автономны. Механизмы трансмиссии также независимы, что обеспечивает работу хотя бы одного винта и позволяет продолжить движение при поломке любого из двигателей. Общий расход топлива – 50 л\час.

Два винта изменяемого шага закреплены в специальной аэродинамической насадке и могут работать разнонаправленно. За счет этого достигается вращение судна с центром вращения ближе к корме. Возможность фиксации лопастей позволяет СВП двигаться по прямой или зависать на одном месте. На этих же насадках установлены и блоки воздушных рулей.

Воздушная подушка делится крестообразно на четыре зоны. Изменение давления под любой из них дает возможность управлять положением судна относительно горизонтальной плоскости. Гибкое ограждение воздушной подушки (ГО) крепится в два яруса. Верхний ярус занимает ресивер, который передает поток воздуха от нагнетателя к съемным элементам в нижнем ярусе. Таким образом, при имеющемся клиренсе 0,8 м, с поверхностью соприкасается исключительно нижний ярус, многочисленные элементы которого закрепляются каждый отдельно и в случае необходимости легко заменяются. Поскольку воздушная подушка подает воздух непрерывно, движение судна продолжается даже при утере всех съемных элементов и ощутимом повреждении ресивера. Все элементы ГО изготовлены из специального материала на основе прорезиненного капрона, которая не теряет своих свойств при отрицательных температурах.

В комплектацию СВП НЕПТУН 34 «Ирбис» входят также балласт, датчик дифферента, усилитель винта, якорь, спасжилеты, огнетушители. По желанию заказчика возможно оборудование туалетной комнаты, изменение салона и поставка дополнительного судового и навигационного оборудования.