Поведение и движение СВП над разными поверхностями
Благодаря техническим особенностям суден на воздушной подушке диапазон их использования чрезвычайно широк. Морские и речные прогулки, экскурсии, туризм, охота, рыбалка — повышенная проходимость и простота в управлении СВП превращают перечисленные действия в одно сплошное удовольствие. Главное достоинство таких судов заключается в возможности преодоления труднопроходимых мест. К таким местам можно отнести сильно заболоченную местность, рыхлый снег, тонкий лед, мелководье. К слову, данная способность обусловила использование суден на воздушной подушке в ходе поисковых и спасательных операций.
Любому СВП присущи так называемые амфибийные способности. То есть возможность передвигаться не только по водной глади, но также и по пересеченной местности. При условии, что ее поверхность является относительно ровной. В процессе движения судно на воздушной подушке не испытывает (или испытывает, но незначительно) сопротивления поверхности. Это дает все основания считать такое движение перемещением в воздушной среде. Для такого типа перемещения характерна значительная скорость хода. Причем в данном случае она ограничивается мощностью двигателя СВП, форматом двигательно-движительного агрегата и требованиями безопасности.
В искусственно воссозданных условиях передвижения (идеально ровная поверхность специальной плиты) было зафиксировано, что СВП всего лишь на несколько сантиметров отрывается от поверхности. Поэтому назвать передвижение судна на воздушной подушке полетом никак нельзя. И действительно, в процессе движения судно периодически контактирует с поверхностью, иногда отрываясь от нее. Чем ниже коэффициент трения конкретной поверхности, тем выше скорость судна на воздушной подушке. Например, на льду СВП передвигается быстрее всего. Следует иметь в виду, что такой тип поверхности вносит коррективы в величину тормозного пути. В случае с водной поверхностью реки или моря имеет место образование так называемой каверны. Она прямо пропорциональна весу судна и отрицательно влияет на величину показателя скорости.
Характер движения судна на воздушной подушке во многом зависит от системы рулей управления. Располагаются рули в области за винтом (маршевым). За маневрирование СВП отвечают рули вертикального типа. Дифферент движения может изменяться при помощи рулей горизонтальных. Обычно изменение дифферента требуется в двух случаях: если нужно изменить угол подъема носа (кормы) судна или в случае неравномерно расположенного на борту СВП груза.
Особое влияние на поведение и показатели движения судна на воздушной подушке оказывают используемая система гибкого ограждения (ГО), объем воздуха в подушке, отношение массы катера к площади подушки для нагнетания воздуха. Ходовые свойства судна будут выше в том случае, если на каждый кв. метр подушки приходится небольшая (верно распределенная) нагрузка. Вопрос правильной загрузки СВП очень важен в процессе эксплуатации. При выполнении нормативов при размещении груза можно не только достичь достойных скоростных характеристик, но также продлить срок службы того же гибкого ограждения.
Гибкое ограждение представляет собой эластичную конструкцию, закрепленную по периметру подушки СВП. Именно благодаря ГО под днищем судна не образуются зазоры воздуха. Это позволяет избежать потерь давления, дополнительных нагрузок на гибкое ограждение, проседания судна, сохранив при этом ходовые свойства СВП.
